上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程開工

                                  來源:本站原創?作者:劉新紅??時間:2019-07-02?【字體:??

                                  6月28日上午,“全面啟動上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程、推進長三角綜合交通更高質量一體化發展”活動在上海閔行區梅富路舉行,標志著上海市軌道交通建設翻開了新的篇章。

                                  上海機場聯絡線是國家發改委《關于促進市域(郊)鐵路發展的指導意見》中的首批示范項目,也是上海市域鐵路網中的首條新建線路,是上海落實國家長三角區域一體化戰略的重要項目。 

                                  線路長度68.6公里,全線橋隧占比約94%。共設虹橋站(既有)、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站9個車站,修建上海東車輛段、申昆路停車場、調度中心及相關工程。

                                  在上海蜘蛛網般的城市軌道交通線網之中,上海機場聯絡線掠身而過,可謂“驚鴻一瞥”,鮮明又另類:

                                  我國第一條與國鐵共線運營的新建雙線市域鐵路

                                  上海機場聯絡線呈"Y"字型結構,近期建設虹橋站至上海東站主線,后期擬建設上海南站至三林南站支線,將使國鐵列車經本線與機場線主線貫通運營。

                                  線路設計速度目標值160公里/小時,采用高架、地面和地下結合的敷設方式,以地下為主。工程計劃2024年建成投運。

                                  屆時,上海機場聯絡線將建成為國內首條與國鐵網絡互聯互通的新建雙線市域鐵路,進一步提升上海市域對長三角地區的區域輻射功能。

                                  我國第一條同時串聯兩座機場和三座火車站的空鐵直通線路

                                  作為上海市東西向的快速通道,上海機場聯絡線串聯了虹橋機場、浦東機場、虹橋火車站、上海南站、上海東站“兩場三站”交通樞紐。

                                  機場聯絡線建成后,將成為連接虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐的快速通道,樞紐間運行時間控制在40分鐘,實現空鐵快速聯運。

                                  上海第一條采用鐵路制式,時速達160公里的城市快速軌道交通

                                  作為上海軌道交通網絡市域線首條新建項目,上海機場聯絡線功能強大,不但同時與多條軌道交通換乘,而且實現國鐵列車上線運營,將使上海市城市軌道交通輻射范圍延伸至南京、杭州等周邊區域。

                                  線路途經閔行區、徐匯區、浦東新區3個行政區,對于上海的意義不僅僅是連通了兩大機場,更為關鍵的是,它把上海未來的核心產業與價值聯系在了一起。

                                  上海機場聯絡線是鐵四院在上海地區承攬的第一條總體設計的大型軌道交通項目,是四院耕耘上海市場、開拓市域鐵路的一次良機。

                                  目前,作為國家“大動脈”的國鐵干線鐵路已基本成型,作為大城市內部“毛細血管”的城市軌道交通也日趨完善。但我國城市化還將長時間處于發展過程中,近幾十年內將陸續建成一大批的城市群、都市圈和超大城市,市域鐵路的“高速度、大運量、公交化”特點將完美適應我國后續的城市化進程。

                                  作為一條串起機場、地鐵和國鐵的市域鐵路,上海機場聯絡線的多重“混血”,決定了它的重要性和復雜程度。所以,它的推進和建成將進一步穩固鐵四院在市域鐵路設計領域的引領作用。