一名鐵道兵老黨員的初心

                                  記十四局市政公司廣吉高速項目部副經理司俊齊

                                  來源:本站原創?作者:張貴臣?周璐瑤??時間:2019-07-02?【字體:??

                                  “我是一個兵,祖國哪里需要,我就要到哪里去”,這是鐵道兵老黨員司俊齊從事筑路事業38年來,一直堅守的初心。

                                  在十四局市政公司“愛企如家”宣講會的現場,司俊齊講述了38年來參與筑路事業的崢嶸歲月,他的目光中透著堅定與自豪,他的故事觸動著每一位聽眾的心。

                                  司俊齊出生于軍人家庭,在家庭的熏陶下,他從小時候就立志成為一名軍人。1981年鐵道兵部隊到他的家鄉山東陽谷縣征兵,他通過層層審核,于1981年10月25日正式參軍入伍。

                                  部隊是所大熔爐

                                  1982年1月1日,司俊齊順利通過新兵營軍事訓練考核,成為了89317部隊機械營4營15連的一名鐵道兵戰士。

                                  “在部隊,機械就是打仗的武器,要像愛護生命一樣呵護它愛護它,在施工中讓它發揮更大的效率。”這是他作為推土機操作手的信條。

                                  司俊齊參軍修建的第一條鐵路就是兗石鐵路專用線,當時修建的工地戰線20公里長,加之當時冬天氣溫很低,機械老化,給施工帶來很大的影響和困難。有一次司俊齊駕駛的推土機晚上出現故障,需要打開發動機的油底殼排除油路故障,一不小心發動機的機油全部漏到他的頭上臉上和身上,在北方零下幾十度的天氣里,司俊齊硬是堅持了幾個小時把機械故障排除,機械正常工作后,到了凌晨時分才和戰友交接。司俊齊回憶道,“那個時候條件艱苦,沒有現在這么好的施工條件,但是大家都有一股積極向上、要求進步的精神,那就是嚴格要求自己,把工作做到最好,服從命令,聽從指揮,站好自己一班崗,這也是軍人的職責所在。”

                                  1984年1月1號,是司俊齊終生難忘的日子,這一天,鐵道兵全部轉業并入鐵道部,在摘下領章帽徽的那一刻,他的心情久久不能釋懷,“我永遠是一個兵,祖國的建設哪里需要我,我就在哪里戰斗”,兵轉工后的司俊齊,懷著滿腔熱血,投入到京九鐵路、青藏鐵路等多個重點建設項目中。

                                  永葆鐵軍本色

                                  “退伍不褪色”,在工作中,司俊齊一直牢記鐵道兵的光榮傳統和優良作風。在京九鐵路的建設中,司俊齊所在的標段是江西省信豐縣境內的一座山體,他們的任務是把這座山挖通,鐵路從山體中間穿過,他所在的機械工班用兩臺推土機,一個半月時間就挖通了。當時已經挖到了設計的頂標高,經過測量,路基兩側要各加寬三米,山又高又陡,中間挖通以后已經成了陡坡,機械無法再爬到山頂施工。在這種困難面前,司俊齊和他的戰友沒有被難倒,在隊長的帶領下,制定可行的爆破擴孔方案,由司俊齊來負責組織施工。實施爆破過程中,從山頂固定一根繩子帶上安全帶把人吊在空中進行擴孔爆破,司俊齊每天盯在爆破現場。“當時最后一車炸藥裝到洞穴后實施爆破,機械能不能開上山頂就看這一炮的效果了,后來爆破結束,所有推土機司機沒有一個敢開上去的,我決定自己親自把推土機開上山頂,最終順利完成了爆破”,司俊齊回憶道。

                                  青藏鐵路是國家重點建設項目,也是世界海拔最高、凍土層最深難度最大、困難最多的鐵路項目。“帶多少人走要保證帶多少人回來”,2001年6月20日,出征青藏鐵路前司俊齊簽下了軍令狀。隨后,他帶領機械隊30多人、20多臺機械設備進場,安家設營。缺氧對施工人員的身體影響很大,不能過度勞累,不能感冒,如果感覺到身體有點不適就要馬上下山去醫院,一旦不注意就會有生命危險。為了適應高原缺氧的環境,所有人員都要在青海省格爾木市休整一周才可以進入施工現場。青藏高原晝夜溫差極大,中午在太陽下站上兩個小時,第二天身上就會掉一層皮,晚上則要穿棉襖大衣,帳篷里面還要生煤爐子取暖。在如此艱苦的條件下,司俊齊負責土石方路基工程,一直保持著進度領先、質量領先、每次評比都是第一名的記錄,為局指和項目部爭取了榮譽。當問到他為什么如此拼命,他回答得很坦然:“因為曾經我是一個兵!”

                                  危難之際敢擔當

                                  2015年東昌高速項目建設中,撫河特大橋施工對司俊齊來說是一種考驗,春節剛過,江西就迎來了雨季,這給特大橋施工造成了巨大的困難。

                                  鋼棧橋剛剛搭建好一天,就開始下大雨,撫河特大橋上游有一座大型水庫,每當下雨時,上游水庫就會開閘放水泄洪,上游排下來的大量樹木和雜物堵在了項目部剛搭建好的鋼棧橋下,給鋼棧橋和平臺上的機械設備帶來了極大的安全隱患。橋下水深已經漫到十幾米,必須把橋下面的雜物處理掉,才能保證鋼棧橋的安全和平臺上機械設備安全。面對這種情況,司俊齊毫不猶豫地帶上兩名施工工人,跳到了十幾米深的水中清理雜物。歷時六個小時,橋下的雜物終于被清理干凈,安全隱患也被消除。人在水下消耗體力極大,“當時我上到橋上已經全身無力,兩名工人也全身無力累癱在地”,司俊齊回憶道。

                                  作為項目副經理,征遷協調工作的擔子也落在司俊齊的肩上。“腿勤、嘴勤,把握好度,說話做事要有禮有節,軟硬合理運用。”這是司俊齊從事征遷工作的心得。在征遷協調工作中,經常會遇到有爭議和沖突的時候,司俊齊會冷靜地處理,反復做好思想工作,通過以心換心,取得群眾的信任,最終與地方政府和群眾建立了良好的關系。

                                  作為一名老黨員,面對困難和棘手的任務,司俊齊始終沖在最前線,多次獲得“優秀共產黨員”榮譽稱號。

                                  “雖然脫下軍裝這么多年,但是我還是一個兵,我會一直以一個軍人的本色嚴格要求自己,傳承發揚鐵道兵的光榮傳統和優良作風,終身獻給筑路事業。”宣講最后,司俊齊的錚錚誓言像鼓點一樣,敲打在每一名聽眾的心上,點亮了每一名青年員工夢想的火炬。